Technologicznie zaawansowane, wysokiej klasy i odporne na warunki atmosferyczne prefabrykowane stalowe budynki przemysłowe — odpowiednie do magazynów sprzętu i warsztatów.

Co to jest prefabrykowany budynek o konstrukcji stalowej?

Prefabrykowany budynek o konstrukcji stalowej to system skręconych ze sobą ram stalowych, w którym każda kolumna, rygiel, płatew i płyta łącząca są precyzyjnie wycinane, wiercone i spawane w naszej fabryce, a następnie pakowane w kontenery i wysyłane na miejsce w celu szybkiego montażu.

W przeciwieństwie do tradycyjnej produkcji stali na miejscu (która w większości krajów jest powolna, zależna od pogody i kosztowna), nasze podejście zapewnia:

· 30–50% szybsza konstrukcja w porównaniu do konwencjonalnego montażu stalowego

· Zero spawania na miejscu – 100% połączeń śrubowych

· Niższy całkowity koszt projektu dzięki wydajności fabryki i zmniejszonej sile roboczej na budowie

· Stała jakość — każdy element przechodzi kontrolę wymiarową przed zapakowaniem

· To nie jest „zestaw stalowy”. Jest to w pełni zaprojektowana konstrukcja, zaprojektowana pod kątem lokalnych obciążeń wiatrem, śniegiem i obciążeniami sejsmicznymi.

Kluczowe funkcje

1. Pełna zgodność z Kodeksem — gdziekolwiek budujesz

· Nie wysyłamy „ogólnego” budynku i mamy nadzieję, że to przejdzie. Każda konstrukcja jest projektowana zgodnie z wymaganiami konkretnej lokalizacji:

· Co zyskujesz: Pełny pakiet dokumentacji — obliczenia konstrukcyjne, certyfikaty materiałowe, specyfikacje technologii spawania (WPS), raporty NDT i deklaracja właściwości użytkowych (DoP), jeśli jest to wymagane.

2. System łączenia śrubowego — bez spawania na miejscu

· Każde połączenie w naszych ramach stalowych jest przeznaczone do montażu śrubowego. Twoja załoga potrzebuje:

· Dźwig samojezdny lub ładowarka teleskopowa

· Podstawowe narzędzia ręczne i klucze dynamometryczne

· Nasz oznaczony kolorami zestaw rysunków montażowych

· Żadnych spawarek. Brak badań NDT na miejscu. Brak opóźnień pogodowych w oczekiwaniu na inspekcje spoin.

Centrum logistyczno-magazynowe o powierzchni 12 000 m² w Nigerii
Lokalizacja projektu: Nigeria
Typ projektu: Dwukondygnacyjny magazyn logistyczny o konstrukcji stalowej
Powierzchnia zabudowy: 12 000 m² (faza I: 8 000 m²; faza II: 4 000 m²)
Termin dostawy: Projekt (20 dni) + Produkcja (30 dni) + Wysyłka (40 dni) + Instalacja (50 dni)
Tło projektu
Klientem jest wiodące przedsiębiorstwo zajmujące się logistyką handlu elektronicznego w Afryce Zachodniej, wymagające centrum dystrybucyjnego o wysokim standardzie w strefie wolnego handlu. Projekt, zlokalizowany w tropikalnym regionie charakteryzującym się wysokimi temperaturami i wilgotnością przez cały rok, w pobliżu Oceanu Atlantyckiego, wymagał wyjątkowych standardów w zakresie odporności konstrukcji stalowej na korozję i wentylacji.
Rozwiązanie techniczne
• Konstrukcja główna: rama portalowa z belką H, walcowana na gorąco Q355B; Rozpiętość 36 m × rozstaw kolumn 8 m.
• System kopertowy: płyty warstwowe z wełny mineralnej o grubości 75 mm (z uszczelnieniem krawędzi PU) zapewniające izolację termiczną i klasę odporności ogniowej A.
• Wszystkie elementy: Ocynkowane ogniowo (grubość powłoki cynkowej ≥ 85μm); Wydajność testu w mgle solnej spełnia standardy środowiska korozyjnego C4.
• System dachowy: Wyposażony w montowane na kalenicy naturalne wentylatory, wentylatory turbinowe ze stali nierdzewnej i duże wentylatory przemysłowe zapewniające kontrolowaną temperaturę w pomieszczeniach.
Najważniejsze informacje o projekcie
• Dane produkcyjne zostały wygenerowane bezpośrednio z projektów 3D i modelowania TEKLA; zespoły techniczne w Chinach i Nigerii współpracowały za pośrednictwem chmury, co zaowocowało zerową ilością przeróbek podczas instalacji na miejscu. Klient dobrowolnie zwiększył wolumen zamówień o 30% w ramach II fazy rozbudowy.

Recenzje klientów

„W ciągu ostatniej dekady pozyskiwałem budynki stalowe z trzech różnych krajów i było to zdecydowanie najpłynniejsze doświadczenie. Model BIM, który dostarczyli przed produkcją, wychwycił trzy potencjalne punkty kolizji, które odkrylibyśmy tylko na miejscu. Największe wrażenie wywarło na mnie to, że wszystkie 4200 połączeń śrubowych pasowało idealnie — ani jeden otwór nie wymagał ponownego wiercenia. W Nigerii jest to prawie niespotykane”.

Często zadawane pytania

· Ile czasu zajmuje od zamówienia do dostawy?

· Typowy harmonogram: projektowanie i inżynieria 15–25 dni roboczych + produkcja 25–50 dni roboczych + fracht oceaniczny (różni się w zależności od miejsca docelowego, np. 22 dni do Afryki Zachodniej, 30 dni do Europy, 35 dni do wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej). Większość projektów dociera na miejsce w ciągu 10–14 tygodni od potwierdzenia zamówienia.

· Czy potrafisz poradzić sobie z projektowaniem konstrukcyjnym i obliczeniami?

· Tak. Nasz wewnętrzny zespół inżynierów tworzy kompletny pakiet konstrukcyjny — analizę ramy, projekt połączeń, tabele reakcji fundamentów i układy śrub kotwiących — odnosząc się do lokalnych przepisów budowlanych. Możemy również współpracować z lokalnym inżynierem w celu przeglądu planu i złożenia pozwolenia.

· A co z instalacją? Czy zapewniacie nadzór nad witryną?

· Zdecydowanie polecamy naszą usługę nadzoru budowy dla nowych klientów: doświadczony kierownik montażu przyjedzie na Twoją plac budowy, aby poprowadzić lokalną załogę przez proces montażu. Dla stałych klientów z przeszkoloną załogą system łączenia śrubowego jest przeznaczony do samodzielnego montażu przy użyciu naszej instrukcji oznaczonej kolorami.

· Czy zapewniacie certyfikat CE/UKCA?

· Tak. Nasz zakład produkcyjny posiada certyfikat EN 1090-2 EXC3 (najwyższa klasa wykonania konstrukcji stalowych). Na wszystkie przesyłki do Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii wystawiamy Deklarację Właściwości Użytkowych (DoP) i oznaczenie CE/UKCA.

· Jakie jest minimalne zamówienie?

· Nie ma ustalonego minimum — zajmujemy się wszystkim od pojedynczych 200㎡szopa na 30 tys㎡wielobudynkowy park przemysłowy. Cena za metr kwadratowy rośnie wraz z objętością, ale każdy projekt traktujemy z tym samym rygorem inżynierskim.

· W jaki sposób stal jest pakowana i wysyłana?

· Wszystkie komponenty są pakowane, etykietowane i pakowane w kontenery wraz ze szczegółową listą pakowania powiązaną z rysunkami montażowymi. Śruby i drobne akcesoria pakowane są w wyraźnie oznakowane skrzynie ze sklejki. Do transportu morskiego używamy fumigowanego drewna sztauerskiego klasy eksportowej i opakowania VCI (lotny inhibitor korozji).